Accidentologie, analyse scientifique des causes
Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base.
Nous appliquons ces méthodologies à votre sinistre routier.
Les relevés sur le terrain sur les véhicule gravement accidentés sont la source des données d'étude de l'accident.
Les forces de l'ordre intervenues sur cet accident de la route ont dressé procès-verbal de leurs constatations.
Notre expertise en accidentologie repose :
• sur le recueil des éléments factuels ;
• sur des méthodologies appropriées à l'espèce ;
• sur une approche scientifique.
Dans l'exercice de mon activité d'accidentologue expert, j'utilise de façon quotidienne les banques de données créées par des tiers certifiés, tel l'EuroNCAP, le NHTSA.
L'image ci-contre illustre le travail de tests objectifs menés depuis des années en accidentologie
par l'organisme européen Euro NCAP indépendant des constructeurs.
Les véhicules mis en vente sur le marché européen y subissent des crash-tests selon des procédures rigoureuses.
Quelques problématiques de l'accidentologie ou de l'analyse cinématique d'accident, proposées sur notre site, expert-accidentologue vous permettent d'apprécier l'opportunité de recourir à notre expertise, au soutient de votre action en réparation du préjudice, que celle-ci soit judiciaire, pré-judiciaire ou extra-judiciaire.
Accidentalité, statistiques et actions
La sécurité routière est liée à l'accidentologie et à l'accidentalité statistiques. La sécurité routière est devenue, à juste titre, l'une des grandes causes nationales. La banalisation de l'accident mortel ayant longtemps freiné une prise de conscience globale des problèmes.
L'accidentalité est une observation des accidents dans un contexte global.
Celui-ci peut être le nombre de véhicules en circulation,
le kilométrage parcouru par les véhicules exposés au risque d'accident de la route,
le taux d'accident dans la population (par exemple en France, en Europe).
Ceci par analogie avec la mortalité, taux de décès rapporté à une population.
En Europe en 2004, 43 000 habitants de l'UE25, l'Europe de 25 pays, ont trouvé la mort dans des accidents de la circulation. En France, à partir de 2004 le nombre de tués est passé sous la barre des 8000. En 2015, l'accident de la route provoque environ 3400 décès.
Les grandes tendances de la sécurité routière et du risque routier sont appréhendées dans le présent site Internet, dédié aux véhicules gravement accidentés, à l'expertise technique dans un contexte de préjudice matériel, de préjudice corporel et moral.
En France, le nombre de tués sur les routes avait reculé en 2007 et 2008 soit une diminution de l’ordre de 40% du nombre de personnes tuées en cinq ans. En 2009 il y avait eu recrudescence du nombre des victimes de la route. En 2015 on constate une alternance d'amélioration et de taux constant.
Le préjudice corporel lourd implique un recours presque systématique à l'expertise accidentologique et médicale. Certains blessés garderont de graves séquelles à vie (handicaps physiques lourds). L'analyse des grandes problématiques sociétales de l'accident de la route sont abordées nos pages Sécurité Routière.
Références. Les compétences techniques de l'accidentologue expert lui permettent de mettre en évidence tous les facteurs en cause dans l'accident que vous soumettez à son analyse.
Outre nos compétences techniques, normatives et industrielles, l'expert est diplômé de l'université en termes d'expertise de Justice.
Questions fréquentes sur l'expertise, l'expert privé et l'expert judiciaire.
Notre devis précise le contenu de la mission, et quels éléments du déroulement de l'accident de la route notre expertise saura déterminer.
Aide aux Victimes, Sécurité Routière, accidentologie, actualité ou réglementation.
Le visiteur de notre site peut appréhender le contexte évolutif de l'expertise accidentologique et de l'analyse des causes des sinistres routiers ou industriels.
JM CHAVAZAS Dr es sciences -
Accidentologue
- D.U. Expertise de Justice
